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在設(shè)計(jì)過(guò)程中廣泛參考了國(guó)家的有關(guān)政策法規(guī),在相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)的實(shí)現(xiàn)上嚴(yán)格兼容了目前國(guó)家的各種技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。如,噪聲測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)確度符合GB/T3785-1983和IEC61672-2002標(biāo)準(zhǔn)。噪聲測(cè)量和判斷方法遵照GB/T14623-93、GB12524-90和GB12349-90標(biāo)準(zhǔn)、GB9660-88《機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》。實(shí)際標(biāo)定誤差:0.6dB(最大絕對(duì)值),相對(duì)值不超過(guò)1%。
在設(shè)計(jì)過(guò)程中廣泛參考了國(guó)家的有關(guān)政策法規(guī),在相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)的實(shí)現(xiàn)上嚴(yán)格兼容了目前國(guó)家的各種技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。如,噪聲測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)確度符合GB/T3785-1983和IEC61672-2002標(biāo)準(zhǔn)。噪聲測(cè)量和判斷方法遵照GB/T14623-93、GB12524-90和GB12349-90標(biāo)準(zhǔn)、GB9660-88《機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》。實(shí)際標(biāo)定誤差:0.6dB(最大絕對(duì)值),相對(duì)值不超過(guò)1%。
機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)值
根據(jù)業(yè)主方要求,結(jié)合監(jiān)測(cè)期間的主導(dǎo)風(fēng)向,我們布設(shè)了11個(gè)點(diǎn)位,點(diǎn)位距跑到中心線(xiàn)(延長(zhǎng)線(xiàn))距離見(jiàn)表,點(diǎn)位具體分布見(jiàn)圖。
觀測(cè)者面向飛機(jī)飛來(lái)的方向,身體平面與機(jī)場(chǎng)軸線(xiàn)垂直,看見(jiàn)飛機(jī)從頭頂上飛過(guò)時(shí),填0度;
觀測(cè)者看見(jiàn)飛機(jī)從右側(cè)(30、45、60)度飛過(guò)時(shí),填右(30、45、60)度;
觀測(cè)者看見(jiàn)飛機(jī)從左側(cè)(30、45、60)度飛過(guò)時(shí),填左(30、45、60)度;
飛行狀態(tài)記錄飛機(jī)是起飛還是降落,起飛后向右還是向左;降落前由左還是由右接近機(jī)場(chǎng)。或者是直飛。跑道側(cè)面的測(cè)點(diǎn)只記錄是起飛還是降落。為了往excel輸入的方便,設(shè)輸入代碼,共8位,每一位的定義是:起飛、向右、向左、直飛、降落、由左、由右、直飛 ,只有零或1、2三種狀態(tài)。如起飛向右代碼為:11000000;降落直飛代碼為:00001001;跑道側(cè)面測(cè)點(diǎn)順著主導(dǎo)風(fēng)方向降落代碼為:00001000;跑道側(cè)面測(cè)點(diǎn)逆著主導(dǎo)風(fēng)方向降落代碼為:00002000;跑道側(cè)面測(cè)點(diǎn)順著主導(dǎo)風(fēng)方向起飛代碼為:10000000;跑道側(cè)面測(cè)點(diǎn)逆著主導(dǎo)風(fēng)方向起飛代碼為:20000000。