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一、功能概述

能見度是指目標(biāo)物的能見距離，即指觀測(cè)目標(biāo)物時(shí)，能從背景中分辨出目標(biāo)物的最大距離。超出這個(gè)最大距離，就看不清目標(biāo)物的輪廓， 分不清形體，稱之為"不能見"。而在這個(gè)最大距離之內(nèi)，完全能見，甚至于清晰可見。 

能見度是地面氣象觀測(cè)的重要項(xiàng)目，能見度的準(zhǔn)確測(cè)量在電力供應(yīng)、通訊工程、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等眾多領(lǐng)域有著極其重要的意義。在航空、航 海、高速公路等交通運(yùn)輸領(lǐng)域，能見度是關(guān)系到人員和設(shè)備安全的重要?dú)庀笠?；在地球的氣象研究、城市環(huán)境改善和沙塵暴監(jiān)測(cè)治理等部門，能見度也是重要的氣象參數(shù)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，能見度儀已經(jīng)成為我軍科研、訓(xùn)練、作戰(zhàn)的重要軍事氣象保障裝備?！　?/p>

前向散射能見度儀是繼透射式能見度儀后發(fā)展起來的新一代大氣能見度檢測(cè)儀器，是我公司應(yīng)用光的大氣散射理論和紅外探測(cè)技術(shù)開發(fā)的新產(chǎn)品。該設(shè)備通過了國家靶場(chǎng)全面性能考核、使用考核；設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作方便，人機(jī)界面友好，測(cè)量數(shù)據(jù)與人工觀測(cè)和國外同類設(shè)備測(cè)量結(jié)果具有較好的可比性，總體技術(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)水平；能對(duì)大氣能見度和機(jī)場(chǎng)跑道視程進(jìn)行快速、準(zhǔn)確、有效的測(cè)量和報(bào)告。 

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

NJD-1能見度儀的工作原理主要是依據(jù)對(duì)大氣消光系數(shù)（或大氣的光衰減系數(shù)）的精確測(cè)量。根據(jù)Koschmider原理，氣象光學(xué)視距MOR與消光系數(shù)σ之間存在函數(shù)關(guān)系。只要精確測(cè)定σ，就可計(jì)算得到MOR值。能見度儀采用前向散射法測(cè)大氣消光系數(shù)，通過公式換算得出能見度，其特點(diǎn)是白天夜晚都能工作、使用靈活方便。 NJD-1能見度儀由穩(wěn)定的紅外發(fā)射光源，高靈敏度、大動(dòng)態(tài)范圍的紅外散射光接收器，信號(hào)采集與處理器，控制器，加熱器，電源，調(diào)制解調(diào)器，防護(hù)罩，防腐支架，不銹鋼機(jī)箱等部件組成。

整個(gè)電路采用大規(guī)?？删幊唐骷①N片工藝，體積小，升級(jí)靈活方便，易于擴(kuò)充。信號(hào)采集系統(tǒng)采用軍品級(jí)貼片式低功耗CPLD門陣列電路，縮小了電路體積，增強(qiáng)了穩(wěn)定性和可靠性。

該儀器可用于移動(dòng)載體和固定站點(diǎn)，主要應(yīng)用于船舶、高速公路等交通運(yùn)輸部門。該能見度儀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定性好、可靠性高、能耗低 ，使用維護(hù)方便。

三、技術(shù)指標(biāo)

四、突出優(yōu)勢(shì)

1、采取光能量監(jiān)控措施，提供一個(gè)穩(wěn)定可靠的光源。

設(shè)計(jì)了光能量控制系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行閉環(huán)控制，來自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)光管的驅(qū)動(dòng)電流，保證其發(fā)出能量穩(wěn)定并經(jīng)特定脈沖調(diào)制的光源信號(hào)，同時(shí)采取嚴(yán)格的光學(xué)濾波措施，進(jìn)一步穩(wěn)定發(fā)射器光源能量采取腔體溫度控制措施，減小溫度變化的影響。

對(duì)發(fā)射器和接收器腔體內(nèi)分別采取了保溫、加溫和溫度控制措施，控制發(fā)射器和接收器的溫度，以減小環(huán)境溫度變化的影響，從而提高了能見度儀工作的穩(wěn)定性可靠性。

2、運(yùn)用鎖頻鎖相放大技術(shù)，提高儀器的抗干擾能力。

運(yùn)用鎖頻鎖相放大技術(shù),同時(shí)借用軍工技術(shù)，包括對(duì)外購元器件進(jìn)行嚴(yán)格的老化篩選等，對(duì)研制和生產(chǎn)過程進(jìn)行嚴(yán)格的工藝控制和質(zhì)量檢驗(yàn)，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和一致性。

3、獨(dú)特的光學(xué)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

為滿足整體技術(shù)指標(biāo)和使用功能，并達(dá)到儀器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外型美觀、體積小、重量輕和使用維護(hù)方便的效果，我們借用軍工技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品的光學(xué)系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

4、合理的運(yùn)用軟件補(bǔ)償技術(shù)，提高能見度測(cè)量的線性。

根據(jù)前向散射能見度儀的特點(diǎn)，合理設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)，對(duì)探測(cè)軟件進(jìn)行創(chuàng)新提高，增加了軟件校零、軟件校準(zhǔn)、溫度補(bǔ)償、K值分段補(bǔ)償和光源波長修正等功能，以提高儀器的線性和準(zhǔn)確度，確保滿足測(cè)量要求。

前向散射能見度儀的應(yīng)用顯示軟件具有自動(dòng)方式下的能見度測(cè)量、相應(yīng)檢測(cè)曲線的繪制、歷史資料查詢及系統(tǒng)維護(hù)和校零功能。

前向散射能見度儀的技術(shù)指標(biāo)和使用功能國內(nèi)領(lǐng)先；設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作方便，人機(jī)界面友好，總體技術(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

前向散射能見度儀廣泛應(yīng)用于海、陸、空交通運(yùn)輸、 氣象和環(huán)保部門，對(duì)航空機(jī)場(chǎng)、高速公路、港口碼頭、大型艦船、軍事基地及有關(guān)場(chǎng)站的能見度進(jìn)行適時(shí)的檢測(cè)和監(jiān)控，并可方便的與航空、航天、航海、交通及氣象等領(lǐng)域的氣象測(cè)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享。

五、前向散射能見度儀的基本原理和結(jié)構(gòu)

能見度是與人的視覺因素緊密結(jié)合在一起的一種復(fù)雜的心理-物理現(xiàn)象，表示的是可視距離。根據(jù)柯西密德（Koschmieder）定律，對(duì)以水平天空為背景的黑體目標(biāo)物，目標(biāo)物和背景視亮度對(duì)比可以表示為：

經(jīng)對(duì)光的散射原理和大氣物理光學(xué)特性的進(jìn)一步研究和分析，并執(zhí)行氣象組織（WMO）和民航組織（ICAO）的有關(guān)規(guī)定，可以得出：
（a）根據(jù)對(duì)散射線函數(shù)的研究可知，在θ為30o~40o區(qū)間范圍為不敏感區(qū)，消光系數(shù)與散射系數(shù)的比值是不變的。
（b）在一定條件下，光的吸收效應(yīng)可以忽略，因而在工程應(yīng)用上，消光系數(shù)被認(rèn)為等于散射系數(shù)。
（c）對(duì)能見度觀測(cè)來講，視覺對(duì)比閾值選用0.05是合適的。
（d）只要能遮蔽來自其它光源的干擾，能見度觀測(cè)儀器在白天和夜間都可以使用。

前向散射能見度儀就是根據(jù)以上機(jī)理，并選擇合適的光源（波長、光強(qiáng)）和光路結(jié)構(gòu)，通過檢測(cè)專用光源在指定大氣體積中的前向散射強(qiáng)度，以求得其散射系數(shù)，進(jìn)而根據(jù)相關(guān)數(shù)學(xué)模型演算出大氣能見度值。

前向散射能見度儀由發(fā)射器、接收器、電源/控制器和支架等部分組成，采用近紅外波段光源的前向散射體制和交叉光路結(jié)構(gòu)，發(fā)射器與接收器之間的距離為1200毫米，主散射角為35度。儀器工作時(shí)，發(fā)射器通過紅外發(fā)光管發(fā)出一束中心波長為940nm的紅外光射入大氣中，接收器將特定體積大氣的前向散射光匯聚到硅光電傳感器的接收面上并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，此信號(hào)經(jīng)處理送至控制器的數(shù)據(jù)采集板， 經(jīng)CPU取樣和計(jì)算得到大氣能見度值，并通過RS-232長線驅(qū)動(dòng)器送至用戶的計(jì)算機(jī)進(jìn)行顯示和輸出。其結(jié)構(gòu)及光電原理如圖：

六、用戶現(xiàn)場(chǎng)